Onderhoudsbeurt niet bij de dealer? Zo houd je je garantie

Een onderhoudsbeurt bij een andere garage dan de dealer hoeft je fabrieksgarantie niet te kosten. Voorwaarde is dat de garage het onderhoudsschema van de fabrikant volgt en onderdelen van goede kwaliteit gebruikt. Dat volgt uit een uitleg van de Europese Commissie, het dagelijks bestuur van de Europese Unie, over eerlijke concurrentie in de autobranche. De regels waar die uitleg bij hoort, gelden tot 31 mei 2028. Meer over kopen en gebruiken staat in het kennisgebied Producten.

Het lampje voor onderhoud op je dashboard gaat aan. De dealer noemt een bedrag, de garage in je wijk een lager. Waar je heen gaat, maakt voor je garantie weinig uit. Of je gaat, maakt wel uit. In mei 2026 kreeg een automobilist een kapotte airco niet gratis hersteld, mede omdat het voorgeschreven onderhoud niet was gedaan.

Wat er bij een onderhoudsbeurt gebeurt

Bij een onderhoudsbeurt controleert en vervangt de garage wat de fabrikant voorschrijft voor de leeftijd en de kilometerstand van je auto. De tijd tussen twee beurten heet het onderhoudsinterval. Zo noemt BOVAG het, de brancheorganisatie van autobedrijven. Het schema staat in het instructieboekje of in het service- en garantieboekje van je auto.

De meeste moderne auto’s tellen zelf af. Een lampje op het dashboard laat zien wanneer de volgende beurt nodig is. Na de beurt zet de garage die teller weer op nul.

Kleine en grote beurt

Een kleine beurt is volgens BOVAG een controle op 45 vaste punten. Die lopen van de carrosserie en de remmen tot de schokdempers en de uitlaat. De carrosserie is de buitenkant en het frame van de auto. Een grote beurt is een kleine beurt met extra werk.

Wat dat extra werk is, verschilt per merk. De ene fabrikant laat bij 60.000 kilometer de bougies en het luchtfilter vervangen. De andere laat bij 80.000 kilometer de remvloeistof en de koelvloeistof verversen, schrijft BOVAG.

Een kleine of grote beurt is dus vaak een vaste lijst van de garage. Het schema van de fabrikant kan meer of iets anders vragen. Sommige garages verkopen daarnaast een beurt die precies dat schema volgt. Die heet soms een merkbeurt. Vraag in elk geval om onderhoud volgens het schema van de fabrikant.

Hoe vaak je auto een beurt nodig heeft

Hoe vaak je auto een beurt nodig heeft, bepaalt de fabrikant in jaren en in kilometers. Wat het eerst komt, telt. BOVAG noemt als voorbeeld 20.000 kilometer of één jaar. Rijd je weinig, dan is de tijd meestal de grens. Rijd je veel, dan zijn het de kilometers.

Sla liever geen beurt over om geld te besparen, schrijft BOVAG. Een klein gebrek dat te laat wordt gevonden, wordt vaak een dure reparatie. Tussen twee beurten kijk je zelf de banden, de lampen, het oliepeil en de vloeistoffen na.

Sommige onderdelen hebben een eigen termijn. De distributieriem is daar het bekendste voorbeeld van. Die riem laat de onderdelen in de motor op het juiste moment bewegen. Ook die termijn staat in het schema van de fabrikant. Kijk ernaar als je de afspraak maakt.

Is een onderhoudsbeurt hetzelfde als de APK?

Nee, de APK is een verplichte keuring op veiligheid en milieu en geen onderhoud. De RDW, de overheidsdienst die de kentekens en de APK beheert, noemt die keuring een momentopname. Een goedgekeurde auto kan kort daarna een gebrek krijgen. En een geldige APK betekent niet dat je een jaar geen onderhoud nodig hebt. In de tabel zie je de verschillen.

Een garage kan de keuring en de beurt wel in één afspraak doen, schrijft BOVAG. Wat er bij de APK wordt gekeurd en hoe vaak een auto wordt afgekeurd, lees je in ons artikel daarover.

Wat de Europese regels over je garantie zeggen

Laat een fabrikant je garantie afhangen van onderhoud bij zijn eigen dealers, dan kan hij volgens de Europese Commissie de regels voor eerlijke concurrentie overtreden. De Commissie schreef dat in 2010 onder het kopje misbruik van garanties. Die passage bleef ongewijzigd bij de herziening van april 2023, dus de uitleg geldt nog.

Dat geldt volgens de Commissie ook voor de uitgebreide garantie van de fabrikant. En het geldt voor de eis dat bij gewoon onderhoud alleen onderdelen van het eigen merk worden gebruikt. Herstel onder garantie, een gratis beurt van het merk en een terugroepactie zijn een uitzondering. Daarvoor mag de fabrikant zijn dealers wel originele onderdelen laten gebruiken. In april 2023 heeft de Commissie ook de regels voor de autobranche zelf verlengd tot 31 mei 2028.

Ons oordeel: kies je garage op prijs en vertrouwen, niet uit angst voor je garantie. Biedt een merk extra jaren garantie als je bij de dealer blijft, lees dan de voorwaarden goed. Een uitspraak over zulke merkacties vonden wij niet bij de Geschillencommissie Voertuigen. Die commissie beslist over klachten van consumenten over garages en autobedrijven.

Wanneer de fabrikant toch mag weigeren

De fabrikant mag een garantieclaim weigeren als het gebrek komt door onderhoud dat niet goed is gedaan. Dat geldt ook als de garage onderdelen van lage kwaliteit gebruikte. Het gebrek moet dan wel echt door dat werk of die onderdelen komen. De Commissie spreekt van een oorzakelijk verband. Vraag je garage dus om goede onderdelen en bewaar de factuur.

Je beurt in het digitale register

Steeds vaker staat het onderhoud niet in een boekje maar in een digitaal register van de fabrikant, schrijft de RDW. Ook een garage buiten het merk mag daarin schrijven. Dat regelen de Europese regels voor de toelating van nieuwe auto’s, die gelden sinds 1 september 2020. Onafhankelijke garages krijgen gratis toegang tot zo’n register en mogen er hun eigen werk in zetten. Vraag daarnaar als je auto geen papieren boekje meer heeft.

Wat er gebeurt als je een beurt overslaat

Wie een voorgeschreven beurt overslaat, staat zwak als er iets kapotgaat. Dat liet de Geschillencommissie Voertuigen zien in mei 2026.

Een koper meldde tien maanden na de koop van een gebruikte auto een kapotte pomp van de airco. Hij wilde herstel onder de wettelijke garantie van de verkoper. Bij de koop had hij afgezien van extra garantie en een afleverbeurt, in ruil voor € 500 korting. Een afleverbeurt is de beurt die de verkoper doet voordat hij de auto meegeeft. De fabrikant schreef onderhoud aan de airco voor bij 50.000 kilometer. Dat was niet gedaan, en de auto stond op 63.750 kilometer. Een losse aircoservice was niet het bedoelde onderhoud, staat in de uitspraak. De koper kon niet aantonen dat het gebrek er al bij de koop was. Hij kreeg niets.

Eén uitspraak over een gebruikte auto is een voorbeeld en geen regel. BOVAG waarschuwt voor iets vergelijkbaars bij de fabrieksgarantie van een nieuwe auto. Die kan geheel of gedeeltelijk vervallen als je de termijnen voor onderhoud niet aanhoudt. Bewaar daarom elke factuur. Wat de wettelijke garantie verder inhoudt en wanneer extra garantie bijkopen zin heeft, lees je in een apart artikel.

Wat een onderhoudsbeurt kost

Een onderhoudsbeurt heeft geen vaste prijs. Wat je betaalt, hangt af van je auto, het werk uit het schema en het uurloon van de garage. De garageketens die wij op 9 oktober 2026 bekeken, noemen online pas een prijs als je je kenteken invult of een vestiging belt.

Een richtbedrag per maand komt van Kenniscentrum Duurzaam Leven (voorheen Milieu Centraal). Dat kenniscentrum geeft onafhankelijke voorlichting over energie en milieu. Voor onderhoud en reparatie van een nieuwe benzineauto in de middenklasse rekent het met € 60 per maand. Dat is bij 15.000 kilometer per jaar en met prijzen van januari 2026.

Onderhoud en reparatie van privévoertuigen zoals je auto werd in 2025 5,9 procent duurder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het CBS is het statistiekbureau van de overheid. Alle prijzen samen stegen dat jaar met 3,3 procent. In de tabel zie je het verschil per jaar.

Sinds 2020 werd onderhoud aan je auto volgens onze berekening bijna 31 procent duurder. Alle prijzen samen stegen in die tijd met 25 procent. Alleen in 2022 bleef onderhoud achter bij de rest. Rekenvoorbeelden lopen uiteen: voor drie andere auto’s komen onderhoud en keuring hoger uit in ons artikel over wat een auto per maand kost.

Elektrisch scheelt onderhoud

Een elektrische auto heeft minder onderhoud nodig. In een benzinemotor zitten ongeveer 200 bewegende onderdelen. De aandrijving van een elektrische auto heeft er ongeveer 20, schrijft het kenniscentrum.

Voor dezelfde nieuwe middenklasser in elektrische uitvoering rekent het kenniscentrum met € 40 per maand aan onderhoud en reparatie. Dat is een derde minder dan bij benzine. De remmen slijten vaak minder, omdat je vooral op de motor remt. De banden slijten juist iets sneller, want een elektrische auto is gemiddeld zwaarder.

Wat je van de garage mag eisen

Bij een garage die lid is van BOVAG, moet de garage met je overleggen als het werk meer dan 10 procent duurder wordt dan geschat. Ook heb je daar zes maanden garantie op het werk. In de tabel staan vijf situaties uit de voorwaarden van BOVAG van januari 2026.

Als de rekening hoger uitvalt

Een prijsopgave van een garage is meestal een schatting. Wordt het werk veel duurder zonder dat de garage met je overlegt, dan kan dat je geld schelen.

Het Burgerlijk Wetboek zegt bijna hetzelfde als de voorwaarden van BOVAG. Dat is de wet met de regels voor gewone afspraken tussen mensen en bedrijven. Is vooraf een richtprijs genoemd, dan mag die niet meer dan 10 procent worden overschreden. Een richtprijs is een bedrag dat bij benadering is afgesproken. Alleen als de garage je op tijd waarschuwt, mag het meer worden. Volgens onze lezing geldt dat ook bij een garage die geen lid is van BOVAG.

De Geschillencommissie Voertuigen besliste over zo’n rekening in augustus 2003. Een garage had € 300 tot € 400 genoemd voor een nieuwe koppeling. De rekening werd € 643,46, zonder telefoontje vooraf. De klant hoefde niet meer te betalen dan de prijsopgave plus 10 procent. Hij kreeg € 203,46 terug. Volgens de commissie is een genoemde prijs bovendien inclusief btw, tenzij de garage iets anders zegt.

Vraag dus om een prijsopgave op papier. Spreek af dat de garage belt als het duurder wordt.

Als de garage meer doet dan je vroeg

Of je werk moet betalen waar je niet om vroeg, hangt af van wat de garage kan aantonen. Een beurt die op de werkbon staat, betaal je in beginsel wel.

In juni 2010 had een klant een nieuwe distributieriem en de APK gevraagd. De garage deed ook een grote beurt. Of daar een opdracht voor was, moest de garage bewijzen, en dat lukte niet. Werk zonder opdracht hoeft een klant in beginsel niet te betalen, oordeelde de Geschillencommissie Voertuigen. Omdat de klant er wel iets aan had, moest hij een deel betalen. Volgens het schema was de auto pas bij 120.000 kilometer aan die beurt toe. De garage deed hem bij 107.860 kilometer. De klant betaalde daarom 40 procent van de beurt: € 152,80.

In april 2026 ging het om een onderhoudsbeurt aan een caravan. De klant zei dat hij er geen opdracht voor had gegeven, maar de beurt stond op de werkbon. Dan moet je de kosten in beginsel betalen, oordeelde de commissie. Deze klant hoefde het alleen niet, omdat het bedrijf had toegezegd dat hij de beurt niet hoefde te betalen. Lees de werkbon dus goed voordat je je auto achterlaat.

Als het werk niet goed is

Is het werk niet goed gedaan en ligt dat aan de garage, dan moet die het gratis herstellen. Meld het direct en uiterlijk binnen twee maanden nadat je de fout merkte, adviseert ACM ConsuWijzer. Dat is het loket van de Autoriteit Consument & Markt (ACM), de toezichthouder die consumenten beschermt.

Laat je een andere garage aan hetzelfde werk sleutelen, dan kan de garantie van een BOVAG-garage op dat werk vervallen. Een noodgeval ver van je eigen garage is de uitzondering.

Kom je er samen niet uit, dan kun je naar de Geschillencommissie Voertuigen, als de garage daarbij is aangesloten. Dat moet binnen twaalf maanden nadat je bij de garage klaagde. Je betaalt dan klachtengeld. Dat is het bedrag dat je betaalt om je klacht in te dienen. In de zaak over de caravan kreeg de klant gelijk. Het bedrijf moest hem toen € 127,50 klachtengeld vergoeden.

Zo regel je je volgende beurt

Plan je volgende beurt in vijf stappen.

• Zoek in het instructieboekje of op het dashboard wanneer de beurt nodig is.
• Vraag de garage om onderhoud volgens het schema van de fabrikant.
• Vraag een prijsopgave en spreek af dat de garage belt als het duurder wordt.
• Zeg bij de opdracht dat je de oude onderdelen wilt hebben.
• Bewaar de factuur, of laat de beurt in het digitale register zetten.

Valt de beurt vlak voor je APK, combineer ze dan. Dat scheelt een ochtend zonder auto.

Veelgestelde vragen over de onderhoudsbeurt