APK: wat wordt gekeurd, wat het kost en wat na afkeur mag

Ongeveer 1 op de 40 keuringen van een personenauto eindigt in een afkeuring. Dat telden wij in de open data van de RDW, over één werkweek in september 2026. De RDW is de Rijksdienst voor het Wegverkeer, de overheidsdienst die de kentekens en de APK beheert. Dat lage cijfer vertelt maar de helft. Bij nog eens 39 van de 100 keuringen werd er eerst iets hersteld voordat de auto door de APK kwam. Meer over regels in het verkeer staat in het kennisgebied Juridisch.

Wat er bij de APK wordt gekeurd

De keurmeester controleert drie dingen: is je auto veilig, stoot hij niet te veel uit en kloppen de gegevens. Zo deelt de RDW de keuring in.

• Veiligheid: remmen, banden, verlichting, schokdempers, stuurinrichting, wielophanging en carrosserie. Dat laatste is de buitenkant van de auto.
• Milieu: de uitstoot van uitlaatgassen, en of het roetfilter en de katalysator er nog zijn. Die twee onderdelen maken de uitlaatgassen schoner.
• Registratie: de kilometerstand, het identificatienummer van de auto en de brandstof.

Heeft je diesel een roetfilter, dan hoort sinds 1 januari 2023 een test van dat filter bij de keuring.

Na afloop krijg je een keuringsrapport, ook als de auto is afgekeurd.

Vier soorten punten op het keuringsrapport

Op het rapport kunnen vier soorten punten staan. Een afkeurpunt is een gebrek waardoor je auto niet aan de eisen van de APK voldoet. In de tabel zie je wat elk punt betekent en wat de uitslag dan is.

Een reparatieadvies krijgen alleen auto’s die vóór 1 januari 2018 in gebruik zijn genomen. Bij een jongere auto mag het waarschuwingslampje voor de bandenspanning geen defect melden; dat is dan een eis van de keuring.

Waarom je een adviespunt serieus neemt

Een adviespunt is een rekening die eraan komt. De Geschillencommissie Voertuigen oordeelde daar in februari 2020 over. Die commissie beslist over klachten van consumenten over autobedrijven. Een koper had klachten over de remmen, de koppeling en de airco van een tweedehands auto. De koper wilde de kosten terug van het bedrijf dat de auto had verkocht. Op het APK-rapport stond al dat de remmen slijtage vertoonden. Met die waarschuwing had de koper bij de koop kunnen afspreken dat de remblokken eerst werden vervangen, vond de commissie. De koper kreeg niets vergoed.

De meest voorkomende afkeurpunten en reparatiepunten

Keurmeesters noteren de bandenspanning het vaakst: bij ruim 7 van de 100 keuringen. Wij telden dat op 7 oktober 2026 in de open data van de RDW. Het gaat om 8,1 miljoen keuringen van personenauto’s en bestelauto’s in een jaar. In de tabel staan de tien punten die het vaakst op een rapport kwamen.

Vier van de tien punten gaan over banden en drie over lampen.

Wat er op het rapport van een afgekeurde auto staat

Een afgekeurde personenauto had het vaakst een band met te weinig profiel op het rapport: bij 14 van de 100. Dat telden wij voor de 3.433 afkeuringen in onze werkweek in september 2026. Van de punten waarop een auto kan worden afgekeurd, volgden daarna:

• kentekenplaatverlichting die niet werkt: 11 van de 100
• een beschadigde band: 11 van de 100
• een uitlaat die lekt: 10 van de 100
• een stadslicht dat niet werkt: 9 van de 100

De bandenspanning ontbreekt in dit rijtje. Van de keuringen met dat punt eindigde maar 0,5 procent in een afkeuring. Een te zachte band moet de keurmeester namelijk zelf op spanning brengen, staat in de regels. Lampen tellen zwaar: bij 45 van de 100 afgekeurde auto’s stond een gebrek aan de verlichting op het rapport.

Zo hebben we geteld

In de open data staat elke keuringsmelding en elk genoteerd punt. Onze werkweek liep van maandag 14 tot en met vrijdag 18 september 2026. Er staat niet bij of een gebrek is hersteld of tot afkeur leidde. Wel staat erbij of de auto een nieuwe vervaldatum kreeg.

Een melding zonder nieuwe datum is volgens onze lezing een afkeuring. Vier dingen wijzen daarop. De RDW omschrijft de datum als de vervaldatum van de laatste goedkeuring. Een garage moet ook een afkeuring aan de RDW doorgeven. Bij elke melding zonder datum stond minstens één gebrek dat geen advies was. En 86 procent van die auto’s had binnen drie weken alsnog een goedkeuring. Een auto die na herstel opnieuw wordt gekeurd, telt twee keer mee. Wij tellen keuringen met een punt, niet het aandeel van een punt in alle gebreken.

Hoe vaak een auto wordt afgekeurd

Volgens onze telling eindigde 2,5 procent van de keuringen van personenauto’s in een afkeuring. Bij 49 procent stond er niets op het rapport. Bij 39 procent werd de auto goedgekeurd nadat er iets was hersteld.

De RDW zelf kwam over 2025 op 2,7 procent, volgens cijfers die het consumentenprogramma Kassa in juli 2026 publiceerde. Onze telling is dus een ondergrens. In ons bestand ontbreken over 2025 ruim 225.000 keuringen die de RDW in zijn jaarverslag wel telt.

In de tabel zie je per leeftijd van de auto hoe de keuring afliep.

Een auto van 20 jaar of ouder wordt volgens onze telling dus bijna zeven keer zo vaak afgekeurd als een auto jonger dan 6 jaar.

Wat het lage afkeurcijfer niet laat zien

Ons oordeel: het afkeurcijfer zegt weinig, want de meeste gebreken zijn al weggewerkt voordat de keurmeester de uitslag doorgeeft. Je kent het telefoontje misschien. Je brengt de auto om acht uur weg voor de APK. Om elf uur belt de garage: twee banden en een lampje, anders komt hij er niet door. Zeg je ja, dan staat er die middag goedgekeurd op het rapport.

Het geld zit dus zelden in de keuring en vaak in het herstel eromheen. Soms gaat het alleen om de bandenspanning, en die brengt de keurmeester zelf op peil.

Wat de APK kost

De APK heeft geen vaste prijs. De kosten verschillen per bedrijf, schrijft de RDW. Wij keken op 7 oktober 2026 bij drie landelijke ketens. In de tabel zie je wat een losse keuring daar kostte.

Voor een benzineauto is het gemiddelde volgens onze berekening bijna € 63.

Het enige vaste bedrag dat de RDW per keuring rekent, is klein. De garage geeft elke uitslag door aan de RDW. Dat heet afmelden. Voor een goedgekeurde auto kost dat de garage € 4,60, of € 5,20 als ze via de site van de RDW afmeldt. Zo stond het tarief op 7 oktober 2026 in de open data van de RDW. Een afkeuring afmelden kost de garage niets.

Wanneer je auto gekeurd moet worden

De leeftijd van je auto telt vanaf de dag waarop hij voor het eerst op de weg kwam. In de tabel zie je wanneer hij voor het eerst en daarna gekeurd moet worden.

De RDW stuurt je zes weken voor de vervaldatum één herinnering. Uitstel bestaat niet. Eerder gaan mag wel. Laat je de auto in de laatste twee maanden keuren, dan houd je dezelfde datum, maar dan een of twee jaar later.

Bij een tweedehands auto telt ook hoe lang de keuring nog loopt. Die en andere controles staan in ons artikel over een tweedehands auto kopen.

Wat als je auto wordt afgekeurd

Wat je na een afkeuring mag, hangt af van één vraag: loopt je vorige keuring nog?

Mag je nog rijden met een afgekeurde auto?

Ja, zolang je vorige APK nog geldig is. Je voldoet dan tot die vervaldatum aan de APK-plicht en krijgt daarvoor geen boete, schrijft de RDW.

Of rijden verstandig is, beoordeel je volgens de RDW wel zelf. Er zijn twee risico’s. De politie kan je bij een controle een boete geven voor het gebrek zelf. Voor één band met te weinig profiel is dat in 2026 € 190. Bovendien kan je verzekeraar na een ongeluk besluiten de schade niet te vergoeden.

In de tabel staat per situatie wat je mag.

Laten herstellen en opnieuw keuren

Na het herstel laat je de auto opnieuw keuren. Bijna de helft van de afgekeurde auto’s kreeg in dezelfde werkweek alsnog een nieuwe keuringsdatum, telden wij in september 2026. Bij 22 van de 100 lukte dat nog dezelfde dag.

Is het herstel je te duur, dan kun je de auto schorsen of laten slopen. Je auto verkopen kan ook.

Bezwaar als je het niet eens bent met de uitslag

Ben je het niet eens met de afkeuring, zeg dat dan meteen tegen de keurmeester. Bezwaar maken kan alleen direct bij de keuring. Je tekent daarvoor op het rapport. De auto mag niet verplaatst of gerepareerd zijn. Een medewerker van de RDW komt dan naar de garage en kijkt of de afkeuring klopt. Klopt ze niet, dan betaalt de garage de kosten. Klopt ze wel, dan betaal jij € 57,50.

Rijden zonder geldige APK en de boete

Rijden zonder geldige APK mag niet en kost in 2026 een boete van € 190. Dat bedrag staat in het Staatsblad, het blad waarin de regering wetten en besluiten bekendmaakt. Daar komt € 9 administratiekosten bij, meldt het Openbaar Ministerie. Dat is de organisatie die strafbare feiten vervolgt.

De RDW kijkt in het kentekenregister of je auto op tijd is gekeurd. Met een verlopen keuring mag je auto nog twee maanden op de weg staan, maar niet rijden. Is hij daarna nog niet gekeurd, dan krijg je een boete van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). Dat is de overheidsdienst die boetes int.

In 2025 ging het om 85.318 boetes voor een verlopen keuring van een auto of ander motorvoertuig tot 3.500 kilo. Dat blijkt uit de jaarcijfers van het CJIB. Hoe je in beroep gaat tegen een verkeersboete, lees je in een apart artikel.

Schorsen als je de auto niet gebruikt

Gebruik je de auto een tijd niet, dan kun je hem bij de RDW laten schorsen. De APK-plicht stopt dan, maar de auto mag ook niet rijden of op de openbare weg staan.

Naar de keuring rijden mag met een auto zonder geldige APK alleen onder drie voorwaarden:

• Je hebt een afspraak en de bevestiging met het tijdstip bij je.
• Je rijdt alleen rond dat tijdstip van je woonadres naar de garage.
• De auto is die dag WA-verzekerd. Dat is de verplichte verzekering voor schade die je anderen toebrengt.

Wat er in 2026 is veranderd en wat eraan komt

Op 1 januari 2026 zijn er voor personenauto’s geen keuringseisen bijgekomen. In de lijst met wijzigingen van de RDW staat er niet één. De aanpassingen gaan vooral over de eisen aan garages, schrijft de RDW in zijn vakblad voor keurmeesters van maart 2026.

Wel kan de RDW je auto na de APK opnieuw keuren, als steekproef op het werk van de garage. Word je uitgekozen, dan moet je meewerken.

Nieuwe Europese regels komen later

In april 2025 deed de Europese Commissie een voorstel voor nieuwe APK-regels. De Commissie is het dagelijks bestuur van de Europese Unie. Het voorstel gaat onder meer over elektrische auto’s en rijhulpsystemen. De RDW verwachtte in juli 2025 dat de veranderingen pas na 2028 komen. In zijn jaarverslag over 2025 schrijft de RDW dat een akkoord op zijn vroegst eind 2026 wordt verwacht. Wat er precies in komt te staan, weten we op 8 oktober 2026 nog niet.

Ook een open terugroepactie kan bij de APK een rol gaan spelen, schreef de RDW op 11 augustus 2026.

Zelf nakijken voor je naar de garage gaat

Bij ruim 70 van de 100 keuringen met een aantekening ging volgens onze telling minstens één punt over banden of lampen. Die punten kun je vooraf zelf nakijken.

• Meet de bandenspanning en pomp de banden op. Zo’n 60 procent van alle auto’s rijdt met een te lage spanning, schrijft de RDW.
• Meet het profiel van elke band. Het minimum is 1,6 millimeter. Tot 2,5 millimeter krijg je een adviespunt.
• Loop met iemand alle lampen langs, ook de kentekenplaatverlichting en de stadslichten.
• Kijk of de ruitenwissers schoon vegen en vul de sproeiervloeistof bij.

Moeten er toch nieuwe banden op en rijd je in de winter de grens over? Lees dan eerst wat er op een winterband moet staan.

Veelgestelde vragen over de APK