Kentekencheck gratis, met uitleg per punt voor je occasion

Bij ruim 200.000 personenauto’s is ooit een kilometerstand geregistreerd die lager was dan de keer ervoor. De RDW, de Rijksdienst voor het Wegverkeer, noemt zo’n stand onlogisch. Dat is de overheidsdienst die alle Nederlandse kentekens bijhoudt. Wij telden er op 13 oktober 2026 in de open voertuiggegevens van de overheid 204.871, ongeveer 1 op de 50. Uitgevoerde auto’s tellen we niet mee. Of de occasion die jij op het oog hebt erbij zit, zie je met de check hierboven. Je hebt alleen het kenteken nodig. Bij elk punt staat in gewone taal wat je ermee doet: niet kopen, eerst navragen of het is in orde.

Wat de kentekencheck laat zien

Heb je op een avond drie advertenties open en wil je zaterdag maar bij één auto gaan kijken? Met drie kentekens weet je in een paar minuten welke je kunt laten vallen. De check haalt de openbare gegevens van de auto op uit het kentekenregister van de RDW. Daarna zet hij bij elk punt een oordeel. In de tabel hieronder staat wat de vier oordelen betekenen.

Hoe vaak elk punt voorkomt, hebben we zelf geteld. In de tabel staat per punt wanneer het de aandacht vraagt en bij hoeveel personenauto’s dat zo was.

Zo hebben we geteld

We telden op 13 oktober 2026 alle 10.198.356 personenauto’s in het open kentekenbestand van de overheid die niet als uitgevoerd staan geregistreerd. Die definitie gebruiken we voor elk aantal in dit artikel, behalve in de regel over uitvoer. Een uitgevoerde auto blijft volgens de beschrijving van de dataset nog twee jaar na de uitvoer in het bestand, maar de gegevens worden dan niet meer bijgewerkt. Een officieel cijfer om onze telling naast te leggen, hebben we niet gevonden.

Op naam zetten en uitvoer

De check kent drie rode vlaggen. Twee gaan over de papieren; de derde, een onlogische kilometerstand, staat verderop. De eerste is dat de auto nu niet op een nieuwe naam kan. Als voorbeeld noemt de RDW een auto die als gestolen staat geregistreerd. Welke reden er speelt, zegt de check niet. Dat maakt voor jou ook niet uit: laat de auto staan tot de verkoper het heeft opgelost en de check weer laat zien dat overschrijven kan.

De tweede is een auto die als uitgevoerd naar het buitenland staat geregistreerd. Ook die kun je volgens de RDW niet overschrijven. Laat de verkoper uitleggen hoe dat zit. Klopt het verhaal niet, koop dan niet.

Terugroepactie

Bij 660.319 auto’s staat een terugroepactie open, ongeveer 1 op de 15. De fabrikant heeft de auto teruggeroepen omdat een defect gevaar kan opleveren, en het herstel is nog niet als uitgevoerd gemeld. De check toont om welk defect het gaat. Vraag de verkoper of het herstel al is gedaan. Is dat niet zo, spreek dan af dat hij het voor de koop laat doen. Een lege lijst is geen garantie. De check toont alleen acties die bij de RDW bekend zijn. Wat je verder kunt doen, lees je in ons artikel over een terugroepactie bij je auto.

APK en de laatste keuring

De check toont tot wanneer de APK geldig is. De APK is de verplichte periodieke keuring van je auto. Rijden zonder geldige APK mag niet, schrijft de RDW, dus een proefrit ook niet. Verloopt de keuring binnen twee maanden, dan betaal jij de volgende. Wat er dan gerepareerd moet worden, komt er ook bij. Spreek in dat geval af dat de verkoper de auto eerst laat keuren. Hij raakt daar niets mee kwijt: wie tot twee maanden voor de vervaldatum keurt, houdt volgens de RDW dezelfde datum.

Je ziet ook wat de keurmeester bij de laatste keuring noteerde. Stond er een gebrek op het rapport, dan moest dat hersteld zijn voordat de auto werd goedgekeurd. De factuur van die reparatie hoort de verkoper te kunnen laten zien. Een adviespunt is iets wat de keurmeester aanraadt om na te kijken, zonder dat de auto ervoor werd afgekeurd. Zo’n punt kost je binnenkort geld. Een goede reden om over de prijs te praten.

Taxi en verzekering

De check meldt of de auto als taxi staat geregistreerd. Een taxi rijdt veel kilometers en wordt de hele dag gebruikt. Hoe lang de auto taxi was en hoe hij is onderhouden, weet alleen de verkoper.

Is de auto nu niet WA-verzekerd, zonder de verplichte verzekering voor schade aan anderen, dan meldt de check dat als iets om te weten. Bij een autobedrijf is dat gewoon. Een auto in de voorraad van een erkend bedrijf hoeft niet op naam te staan. Een proefrit gaat dan op het handelaarskenteken van het bedrijf. Bij een particulier ligt het anders. Een geschorste auto hoeft niet verzekerd te zijn, maar mag niet op de openbare weg staan of rijden, ook niet voor een proefrit. Een verzekering die net is afgesloten, kan er tot 28 dagen over doen voor ze in het register staat. Koop je de auto, dan regel je zelf de verplichte autoverzekering voor je wegrijdt.

De huidige eigenaar en invoer

De check toont ook sinds wanneer de huidige eigenaar de auto op naam heeft. Is dat korter dan vier maanden, dan zegt de check het erbij. Bij een autobedrijf is dat gewoon. Bij een particulier is het een reden om te vragen waarom hij de auto zo snel weer verkoopt. Komt de auto uit het buitenland, dan zie je wanneer hij voor het eerst de weg op ging en wanneer hij in Nederland op naam kwam. Waar je bij zo’n auto op let, staat in ons artikel over een auto importeren uit Duitsland.

De vraagprijs en het autobedrijf

Vul je in de kentekencheck bovenaan deze pagina de vraagprijs en de kilometerstand in, dan zet de check ze naast een richtwaarde. Die rekenen we uit met de nieuwprijs van de auto en de vaste afschrijvingstabel die de Belastingdienst gebruikt voor de bpm. Bpm is de belasting op personenauto’s en motoren. Wie een gebruikte auto invoert, mag die belasting met de tabel verlagen. De richtwaarde kijkt alleen naar de nieuwprijs en de leeftijd, niet naar de kilometerstand of de staat van deze auto. Zie de uitkomst als houvast, niet als prijs.

Koop je bij een autobedrijf, dan zoek je het daarna op in het register van bedrijven die de RDW heeft erkend. Bij zo’n bedrijf is de kans kleiner dat een auto gestolen of gekloond blijkt. Blijkt het later toch zo te zijn, dan sta je als koper sterker, schrijft de RDW.

Wat het oordeel over de kilometerstand betekent

Sinds 1 januari 2014 registreert de RDW de kilometerstanden van auto’s, bedrijfsauto’s en motoren. De dienst noemt dat de tellerstand. Over de reeks standen van auto’s en bedrijfsauto’s geeft de dienst een oordeel. Er zijn er drie.

• Logisch. Elke geregistreerde stand is hoger dan de stand ervoor. Dat gold op 13 oktober 2026 voor ruim 2 op de 3 auto’s.
• Onlogisch. Er is een stand vastgelegd die lager is dan de vorige. De teller kan zijn teruggedraaid. Het kan ook een typfout zijn.
• Geen oordeel. De RDW heeft te weinig informatie.

Een teller terugdraaien heet tellerfraude en is sinds 2014 verboden. Het komt volgens de RDW nog steeds voor. Voor jou is het duur. Je betaalt te veel voor de auto, en hij heeft eerder onderhoud nodig dan je denkt. Bij een onlogische stand horen facturen die verklaren hoe het zit. Kan de verkoper dat niet, dan laat je de auto staan.

Het oordeel gaat over de laatste stand die de RDW heeft opgeslagen, en dat is een stand uit het verleden. De stand van vandaag zit er nog niet bij. Sta je bij de auto, lees dan de teller af. Met die precieze stand en het kenteken kun je bij de RDW nagaan of de reeks nog logisch is. Het oordeel krijg je dan per e-mail.

Geen oordeel bij een ingevoerde auto

Geen oordeel is meestal geen alarm. Bij 2.798.915 auto’s geeft de RDW als reden dat de auto buiten Nederland geregistreerd is geweest, of door een verandering een ander kenteken kreeg. Dat is ruim 1 op de 4. Lees wel de toelichting bij het oordeel. Bij 115.592 auto’s staat daar dat Stichting NAP de stand al onlogisch vond. Die stichting registreerde de tellerstanden voordat de RDW het overnam. De RDW mag het oordeel onlogisch alleen geven over standen van na 1 januari 2014, en geeft bij zo’n auto daarom geen oordeel. Facturen met kilometerstanden, ook van voor 2014, zijn dan het enige bewijs.

Voor een deel van de ingevoerde auto’s is er nu meer te zien. Is een auto op of na 13 januari 2025 uit België ingevoerd, dan staan de Belgische kilometerstanden in het voertuigrapport van de RDW. Voor auto’s uit Duitsland geldt dat sinds 3 februari 2026. Bij oudere invoer vraag je naar de onderhoudsfacturen. In België hoort de verkoper een Car-Pass mee te geven. Dat is een document met onder meer de kilometerstanden van de auto.

Vraag de verkoper om het voertuigrapport

De kentekencheck toont het oordeel, niet de standen zelf. Die staan in het voertuigrapport van de RDW. De eigenaar, of wie de auto op zijn naam heeft, kan het gratis online aanvragen met DigiD. Vraag de verkoper er dus om. In het rapport staan alle geregistreerde kilometerstanden met datum en het aantal eigenaren. Ook de APK-geschiedenis staat erin, met de reparatie- en adviespunten.

Koop je bij een garage, dan kun je bij de RDW gratis nagaan of het rapport dat je krijgt het laatst uitgegeven exemplaar is. Bij een rapport van een particulier kan dat niet.

Wat een kentekencheck niet laat zien

Juist wat een koper het liefst wil weten, de schade en het onderhoud, staat niet in het kentekenregister. Dan kan geen enkele check het laten zien.

Schade en onderhoud

In wat de RDW over een auto vastlegt, staat geen schadegeschiedenis. Een schade komt alleen in het register als de auto er een rijverbod door kreeg. Dat verbod heette vroeger de WOK-status, van wacht op keuren. De politie, een verzekeraar of de RDW kan het na een aanrijding in het register zetten. De auto mag dan pas weer de weg op als de RDW het herstel heeft gekeurd.

Onderhoud staat evenmin in het register. Dat zit in het onderhoudsboekje of, steeds vaker, in het digitale serviceregister van de fabrikant. Een garage kan dat voor je inzien. Die informatie moet van de verkoper komen, met facturen van onderhoud en herstel.

Financiering en beslag

Op het kentekenbewijs staat wie de auto op naam heeft. Dat is niet altijd de eigenaar. Is een auto van een lease- of financieringsmaatschappij, dan krijgt die maatschappij de tenaamstellingscode, schrijft de RDW. Dat is de code van negen cijfers die nodig is om de auto over te schrijven. Kan een particuliere verkoper die code niet laten zien, vraag dan van wie de auto is. Of er nog een lening op loopt, staat niet in de openbare gegevens.

Beslag van een deurwaarder staat wel in het register, maar alleen deurwaarders kunnen het daar inzien. Een auto met beslag kan volgens de RDW niet worden verkocht. Een rode vlag bij op naam zetten praat je daarom nooit weg, hoe goed het verhaal van de verkoper ook klinkt.

Wat alleen de check van de RDW zelf toont

Sommige gegevens staan wel in de kentekencheck van de RDW, maar niet in de open data waarmee onze check werkt. Of een auto als gestolen of vermist staat geregistreerd, is bewust geen open data. Een auto die als gestolen staat geregistreerd, kun je wel niet overschrijven. Dat ziet onze check als rode vlag. Ook een rijverbod na schade of een technisch gebrek ontbreekt in de open data, net als het aantal eigenaren. Dat laatste staat wel in het voertuigrapport.

Bij een gekloonde auto helpt geen enkele check. Oplichters kopiëren dan de kenmerken van een auto die nog rondrijdt, met valse kentekenplaten en papieren. Het kenteken wijst dan naar die andere, echte auto, schrijft de RDW. Vergelijk daarom bij de auto het voertuigidentificatienummer op het kentekenbewijs met het nummer dat in de auto is ingeslagen.

De eigenaar van een kenteken opvragen

Wie de eigenaar van een auto is, staat in geen enkele openbare kentekencheck. Dat mag niet vanwege de privacywetgeving, schrijft de RDW. Belooft een site je bij een kenteken toch de naam van de eigenaar, dan komt die naam niet uit de openbare gegevens.

Je kunt de naam en het adres wel bij de RDW zelf opvragen, bijvoorbeeld omdat je de auto wilt kopen. Je betaalt € 9,20 per eigenaar, ook als je niets krijgt. Is de eigenaar een particulier of een eenmanszaak, dan vraagt de RDW hem eerst om toestemming. Hij ziet dan jouw naam, je adres en je reden, en heeft 14 dagen om te reageren. Zegt hij nee of reageert hij niet, dan krijg je over hem niets. Is de eigenaar een rechtspersoon, zoals een bv of een leasemaatschappij, dan is geen toestemming nodig. Je krijgt dan binnen vijf werkdagen na je betaling een brief.

Voor een koop is dat zelden de handigste weg. Vraag een particuliere verkoper liever om zijn rijbewijs of paspoort en noteer het nummer, zoals de RDW aanraadt. Spreek af bij hem thuis. Dan weet je met wie je zaken doet. Heeft een andere auto schade aan jouw auto gereden, dan vraag je bij de RDW voor € 5,10 op bij welke verzekeraar die auto verzekerd is.

Gratis check of een betaald rapport

Op internet kun je bij een kenteken ook een betaald rapport kopen. De RDW stelt zijn openbare voertuiggegevens gratis beschikbaar, juist zodat bedrijven er eigen producten mee maken. Een betaald rapport kan daardoor veel van dezelfde gegevens tonen als een gratis check. Het verschil zit in wat erbij komt, zoals een schadegeschiedenis of een taxatie. Die gegevens komen niet uit het kentekenregister.

Ons advies: begin gratis, en betaal alleen voor een gegeven dat je echt mist. Vraag dan eerst waar dat gegeven vandaan komt, hoe volledig het is en van wanneer. Voor de kilometerstanden met datum hoef je niet te betalen. Die staan in het voertuigrapport dat de eigenaar gratis aanvraagt.

Na de check naar de auto

Staat alles in orde, dan weet je dat het register geen bezwaar geeft. Of de papieren bij deze auto horen en of de auto zelf goed is, zie je pas bij de auto. Bij de auto vergelijk je het ingeslagen nummer met de papieren, probeer je alle sleutels en maak je een proefrit. Wat je daarna regelt tot en met het betalen, staat in onze checklist voor een tweedehands auto.

Veelgestelde vragen over de kentekencheck