Verkeersboetes 2027: bedragen nu en wat nog voorstel is

Op 3 oktober 2026 stond er nog geen besluit over de bedragen van 2027 in het Staatsblad. Dat is het blad waarin de regering wetten en besluiten bekendmaakt. Wel ligt er een ontwerp van de minister van Justitie en Veiligheid. Daarin gaan de boetes per 1 januari 2027 met 2,7 procent omhoog. De Tweede Kamer vroeg het kabinet op 22 september 2026 om daarvan af te zien. Zolang er geen besluit is, gelden dus de bedragen van 2026. Wie in de auto zijn telefoon vasthoudt, betaalt nu € 440. Meer uitleg over regels en je rechten vind je in het kennisgebied Juridisch.

Wat er nu vaststaat over de verkeersboetes van 2027

Vast staat alleen dat er een voorstel ligt. Een besluit was er op 3 oktober 2026 nog niet.

De bedragen voor lichte verkeersovertredingen staan in een bijlage bij de Wet Mulder. Voluit heet die wet de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften. De regering past de bijlage elk jaar aan met een besluit. Zo’n besluit telt pas zodra het in het Staatsblad staat.

Het ontwerp van juni

De minister stuurde het ontwerp op 1 juni 2026 naar de Tweede en de Eerste Kamer. Daarin stijgen de bedragen met 2,7 procent. Zoveel stegen de prijzen voor consumenten tussen maart 2025 en maart 2026. Dat cijfer komt van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), het statistiekbureau van de overheid. De regering noemt dit indexeren: de boetes stijgen mee met de prijzen. Voor 2026 was het 2,6 procent, toen over negen maanden.

Raad van State en Tweede Kamer in september

Daarna ging het ontwerp naar de Raad van State. Dat is het orgaan dat de regering adviseert over nieuwe wetten en besluiten. De Raad stelde zijn advies vast op 16 september 2026 en publiceerde het op 21 september. Bij de verhoging voor 2026 had de Raad een jaar eerder geen opmerkingen. Dit jaar heeft hij die wel. Volgens het advies legt de regering niet uit waarom de verhoging nodig en evenredig is. De Raad vindt het wenselijk dat de regering de toelichting aanpast, en zo nodig ook het ontwerp, voordat zij het besluit neemt.

Een dag na die publicatie, op 22 september 2026, nam de Tweede Kamer een motie aan. Een motie is een verzoek van de Kamer aan de regering, geen besluit. In deze motie vraagt de Kamer het kabinet om af te zien van de verhoging. De minister had de motie afgeraden. Toch stemden partijen met samen 83 van de 150 zetels voor. Of het kabinet haar uitvoert, was op 3 oktober 2026 nog niet bekend. Ook een reactie van de minister op het advies stond toen nog niet op de website van de Raad van State.

Wat als het besluit te laat komt

Komt het besluit te laat, dan gaan de nieuwe bedragen later in: op 1 februari of 1 maart 2027. Dat schrijven ambtenaren van het ministerie in een nota van 1 april 2026. Om 1 januari te halen wil het Openbaar Ministerie (OM) de nieuwe bedragen uiterlijk 6 november 2026 in zijn systemen zetten. Het OM is de organisatie die strafbare feiten vervolgt. Schuift de datum op, dan gelden tot die dag de bedragen van 2026.

Voor jou telt de dag van de overtreding. In het ontwerp staat dat de nieuwe bedragen alleen gelden voor overtredingen vanaf de ingangsdatum. Een overtreding van december 2026 kost dus het bedrag van 2026, ook als de brief pas in januari komt.

Waarom niet elke boete evenveel stijgt

Niet elke boete stijgt evenveel, en dat komt door de afronding. Veel bedragen blijven in het voorstel gelijk, terwijl andere in één keer € 10 of meer stijgen.

De 2,7 procent wordt niet over het bedrag van dit jaar gerekend. Het ministerie rekent met een onafgerond bedrag dat elk jaar meegroeit, en rondt pas daarna af. Tot en met € 100 gaat dat in stappen van € 5. Daarboven zijn de stappen € 10. Is de boete hoger dan € 500, dan rondt het ministerie zelfs af op € 50. Zo staat het in de toelichting bij het ontwerp.

Wie parkeert bij een parkeerverbod, betaalt in het voorstel daardoor nog steeds € 130. De boete voor een auto zonder verzekering zou juist van € 500 naar € 550 springen. Hoger kan niet, want € 550 is sinds 1 januari 2026 het hoogste bedrag dat de Wet Mulder toestaat. Snelheidsboetes werken echter anders. Die stijgen per kilometer per uur die je te hard rijdt en worden op hele euro’s naar beneden afgerond.

Boetes voor te hard rijden in 2026

Wie in 2026 met de auto 10 kilometer per uur te hard rijdt binnen de bebouwde kom, betaalt € 95. Buiten de bebouwde kom is dat € 89 en op de snelweg € 84.

In de tabel hieronder zie je wat te hard rijden met een personenauto kost op drie soorten wegen. De bedragen zijn zonder de € 9 administratiekosten en gelden op een weg zonder wegwerkzaamheden.

De bedragen gelden voor je snelheid na een correctie op de meting. De rekenhulp van het OM vraagt daarom naar je gemeten snelheid en past de correctie zelf toe.

In een straat waar 30 kilometer per uur geldt, is dezelfde overschrijding duurder. Daar kost 10 kilometer per uur te hard € 142. De meest opgelegde boete van Nederland is een kleine: 4 kilometer per uur te hard binnen de bebouwde kom. Die werd in 2025 ruim 417.000 keer opgelegd en kost nu € 37.

Het voorstel voor 2027

Hieronder staat dezelfde tabel met de bedragen uit het ontwerp van juni 2026. Ze gelden pas als het besluit in het Staatsblad staat. Tot die tijd kan het kabinet het ontwerp bovendien nog aanpassen.

Het verschil met 2026 is in deze tabel dus € 1 tot € 12 per boete.

De tien meest opgelegde boetes buiten snelheid

Laat je de snelheidsboetes weg, dan is je telefoon vasthouden de meest opgelegde boete: 248.020 keer in 2025. Dat blijkt uit de jaarcijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). Die overheidsdienst verstuurt en int de boetes. Snelheid is echter veruit de grootste groep. Van de ruim 7,8 miljoen zaken met een vast boetebedrag gingen er ruim 5,5 miljoen over te hard rijden. Dat is zeven op de tien, volgens onze berekening. Meestal gaat het om een kleine overschrijding. Wij telden dat iemand bij ruim drie kwart van die snelheidsboetes hoogstens 10 kilometer per uur te hard reed.

In de tabel hieronder staan de tien andere overtredingen die in 2025 het vaakst een boete opleverden. De bedragen gelden voor de auto. Apk is de verplichte keuring van je auto.

Wat er in deze lijst verandert

Zes van deze tien bedragen blijven in het voorstel dus gelijk. De boete voor een auto zonder verzekering zou daarentegen het hardst stijgen: 10 procent.

Het aantal bij de telefoon telt ook fietsers mee. Op de fiets kost je telefoon vasthouden in 2026 € 170, en in het voorstel € 180. Op een elektrische step met gashendel kost dat in 2026 € 300. Ook fietsen zonder licht zou duurder worden: in het voorstel gaat dat van € 75 naar € 80. Wanneer je licht aan moet, lees je in ons artikel over de regels voor fietsverlichting.

Wat er bij de boete komt en wat te laat betalen kost

Bij elke boete komt € 9 administratiekosten, meldt het OM bij zijn overzicht van boetebedragen. Te laat betalen kost veel meer: dan wordt de boete eerst anderhalf keer zo hoog en daarna drie keer zo hoog.

Je kent de brief misschien: een witte envelop met een paarse rand, van het CJIB. Je hebt dan acht weken om te betalen. Betaal je niet, dan krijg je eerst een gratis herinnering. Daarna heb je nog twee weken zonder extra kosten.

De aanmaningen

Betaal je dan nog niet, dan volgt een aanmaning. Dat is een brief met een hoger bedrag. Neem bijvoorbeeld een boete van € 130. Na de eerste aanmaning betaal je € 195, anderhalf keer zoveel. Na de tweede aanmaning betaal je € 390.

Daar zit het echte geld. Bij een parkeerboete van € 130 zou het voorstel voor 2027 je niets kosten. De eerste aanmaning kost je daarentegen € 65 extra. Een brief van het CJIB laten liggen is dus veel duurder dan de voorgestelde verhoging.

Blijft de boete daarna onbetaald, dan kan het CJIB geld van je rekening halen, tot € 500 per keer. Ook kan het een deurwaarder inschakelen of je rijbewijs vier weken innemen. Mogen die verhogingen bij te laat betalen zo blijven? Die vraag ligt bij de Hoge Raad, de hoogste rechter van Nederland. Op 3 oktober 2026 was daar echter nog geen uitspraak over gepubliceerd.

Betalen in termijnen

Kun je het bedrag niet in één keer betalen, dan kun je vanaf € 75 een betalingsregeling afspreken met het CJIB. De administratiekosten tellen voor die grens niet mee. In de tabel hieronder zie je in hoeveel maanden je mag betalen.

Is het maandbedrag dan nog te hoog, vraag dan een persoonlijke regeling aan. Het CJIB kijkt dan naar wat je kunt missen. Staat je leaseauto op naam van de leasemaatschappij, dan kun je bij het CJIB geen regeling treffen.

In beroep tegen een verkeersboete

Ben je het niet eens met de boete, dan ga je in beroep bij de officier van justitie. Dat is een jurist van het OM. In beroep gaan kost niets, en je hoeft de boete dan nog niet te betalen.

Tegen de meeste besluiten van de overheid kun je een bezwaarschrift indienen. Bij een verkeersboete heet dat in beroep gaan, en de regels zijn net anders. Je beroep stuur je via het Digitaal Loket Verkeer van het OM of per brief. Op de boete staat tot welke datum dat kan, dus wacht niet te lang. Leg uit waarom je het er niet mee eens bent en stuur zo veel mogelijk bewijs mee.

De officier beslist binnen 16 weken. Die termijn begint echter pas na de laatste dag waarop je in beroep kon gaan. De officier kan hem bovendien met 10 weken verlengen. Geeft de officier je geen gelijk, dan kun je naar de kantonrechter, de rechter voor kleinere zaken. Dan moet je de boete wel eerst betalen. Krijg je daar ongelijk, dan is hoger beroep alleen mogelijk bij een boete boven € 110.

Wat een beroep oplevert

Bij ruim een op de drie afgehandelde beroepen ging de boete in 2023 van tafel of paste de officier haar aan, volgens onze berekening. In dat jaar ging iemand bij 530.375 boetes in beroep. Dat is ruim 6 procent van alle boetes. De officier handelde 473.055 beroepen af. Bij 169.950 daarvan ging de boete van tafel. Bij 8.240 paste de officier de boete aan.

Die cijfers staan in de evaluatie van de Wet Mulder van december 2025. Een onderzoeksbureau maakte die in opdracht van het WODC. Dat is het onderzoeksinstituut van het ministerie van Justitie en Veiligheid. Een beroep is dus niet kansloos als je een concrete reden hebt en die kunt onderbouwen.

Beschikking of strafbeschikking

Een gewone verkeersboete heet een beschikking en levert geen strafblad op. Op de brief staat rechtsboven de letter M, van Mulder.

Bij zwaardere overtredingen krijg je een strafbeschikking. Dat is een boete van het OM die onder het strafrecht valt. Het OM noemt als voorbeelden meer dan 30 kilometer per uur te hard rijden, op de snelweg meer dan 40, en rijden onder invloed. Op die brief staat de letter O. Daartegen ga je niet in beroep, maar doe je verzet. Hoe dat werkt, lees je in ons artikel over verzet, hoger beroep en cassatie.

Zijn de verkeersboetes te hoog?

Verkeersboetes zijn uit verhouding als je ze naast boetes in het strafrecht legt. Dat erkent de minister zelf. Hij noemt dat verschil onwenselijk. Toch wil het kabinet nu niet bezuinigen om het weg te werken.

Tussen 1994 en 2024 zijn de bedragen met ruim 220 procent gestegen. De prijzen stegen in die tijd maar ongeveer 70 procent. De boetes stegen dus drie keer zo hard als de prijzen. Dat staat in de evaluatie van december 2025.

Volgens dezelfde evaluatie ligt een verkeersboete ongeveer 30 procent hoger dan een vergelijkbare boete in het strafrecht. Het verschil kwam er niet vanzelf. In 2024 gingen de boetes 10 procent omhoog. Daarvan was 5,7 procent inflatie en 4,3 procent een extra verhoging. Dat schreef de minister op 28 augustus 2026 aan de Tweede Kamer. De extra verhoging leverde de schatkist ongeveer € 37 miljoen op. In 2025 kwam er vervolgens 3,2 procent bij.

Wat rechters ervan vinden

Rechters zijn het onderling niet eens. De kantonrechter in Midden-Nederland deed op 30 juni en 1 juli 2026 drie uitspraken. De rechter vond daarin dat de verhogingen van 2024 en 2025 niet gelden. De boetes in die zaken gingen daarom terug naar het niveau van 2023. Maar andere rechters vonden de verhogingen wel rechtmatig. Ook het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden, de hoogste rechter voor deze boetes, zag eerder geen strijd met de regels. De minister wacht daarom af wat hogere rechters beslissen.

Reken er dus niet op dat een beroep slaagt met alleen het argument dat de boete te hoog is. Dat kan goed uitpakken, maar zeker is het niet. Wat wel zeker is: de datum op de brief. Betaal op tijd of ga op tijd in beroep. Deze pagina passen we aan zodra het besluit over 2027 in het Staatsblad staat.

Veelgestelde vragen over verkeersboetes