Wat kost een auto per maand? Rekensom nieuw en tweedehands

Een kleine benzineauto van vijf jaar oud kost volgens onze berekening € 354 per maand. Je rijdt dan 1.000 kilometer per maand. Een zwaardere auto kost € 155 per maand meer, en een nieuwe nog veel meer. Benzine kostte in september 2026 gemiddeld € 2,45 per liter. Dat is ons gemiddelde van de prijzen per dag die het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) meldt. Het CBS is het statistiekbureau van de overheid. Meer over geld en belasting staat in het kennisgebied Financieel.

De maandsom voor drie voorbeelden

In onze drie voorbeelden loopt de maandsom uiteen van € 354 tot € 842. Het gaat om een kleine benzineauto van 1.000 kilo en een middelgrote van 1.400 kilo. Allebei waren ze vijf jaar oud bij de koop. De derde is de middelgrote auto, maar dan nieuw gekocht. Alle drie rijden 1.000 kilometer per maand en blijven vier jaar bij dezelfde eigenaar. In de tabel hieronder staat per post wat ze kosten.

Nieuw kopen kost volgens onze berekening € 333 per maand meer, en dat zit helemaal in de waardedaling. Over vier jaar is dat bijna € 16.000.

Zo hebben we gerekend

De nieuwprijs is de gemiddelde catalogusprijs van auto’s uit 2021 in dezelfde gewichtsklasse, van alle brandstoffen samen. Dat is de prijs die de importeur opgeeft, met alle belasting erin. Voor de kleine auto is dat € 17.200, voor de middelgrote € 35.900. Wij telden die prijzen op 7 oktober 2026 in de open data van de RDW. De RDW is de overheidsdienst die alle kentekens registreert. De som toont dus dezelfde auto op twee leeftijden, niet de prijs van vandaag.

Bij de wegenbelasting rekenen we met Noord-Brabant, want die provincie zit met haar toeslag in het midden.

Voor de verzekering en het onderhoud nemen we de bedragen van het Nibud, voor de kleinste klasse en de kleine middenklasse. Het Nibud is een onafhankelijke stichting die huishoudens voorlichting geeft over geld.

Post voor post waar het bedrag vandaan komt

Drie van de vijf posten kun je narekenen met openbare cijfers. Voor de andere twee geven we het gemiddelde.

Waardedaling volgens de tabel van de Belastingdienst

Volgens de vaste tabel van de Belastingdienst is een auto na vier jaar bijna 60 procent van zijn nieuwprijs kwijt. Die tabel staat in de regels voor de bpm. Bpm is de belasting die je eenmalig betaalt over een nieuwe auto. Met de tabel verlaagt de Belastingdienst de bpm op een gebruikte auto. Het heet een forfaitaire tabel: een vast percentage, zonder dat iemand de auto bekijkt.

Hieronder zie je per leeftijd hoeveel procent er volgens die tabel af is. De laatste kolom rekent dat om voor een auto die nieuw € 20.000 kostte.

Na vijf jaar daalt de waarde langzamer

Tussen vijf en negen jaar verliest een auto volgens de tabel nog 15 procent van zijn nieuwprijs. Daarom is de waardedaling van de kleine auto volgens onze berekening maar € 54 per maand.

De tabel is wel een vuistregel en geen marktprijs. Je mag volgens de Belastingdienst ook een koerslijst gebruiken als dat voordeliger is. Dat is een prijslijst waarmee handelaren gebruikte auto’s inkopen. Wie bij een autobedrijf koopt en later inruilt, betaalt boven die inkoopprijs en verliest volgens onze lezing meer dan de tabel zegt. De waardedaling in onze voorbeelden is dus eerder een ondergrens. Met je eigen bedragen reken je preciezer: wat je betaalde, min wat je denkt terug te krijgen.

Hoeveel wegenbelasting je per maand betaalt

Een benzineauto van 1.000 kilo kost in 2026 ongeveer € 31 per maand aan wegenbelasting. In Zuid-Holland, de duurste provincie, is het € 33. Een auto van 1.400 kilo kost ruim het dubbele. Daar loopt het uiteen van € 66 tot € 72 per maand. Dat is onze berekening met de tarieven uit de Wet op de motorrijtuigenbelasting en de toeslag per provincie.

Een diesel betaalt nog veel meer. Hoe dat zit, lees je in ons artikel over de wegenbelasting per provincie.

Benzine is bij een tweedehands auto de grootste post

De benzine kost de kleine auto volgens onze berekening € 123 per maand. Wij rekenen met 1.000 kilometer per maand, want dat ligt dicht bij het gemiddelde. Een personenauto reed in 2024 gemiddeld 12.311 kilometer, meldt het CBS.

Voor het verbruik keken we opnieuw in de open data van de RDW. Op 8 oktober 2026 trokken we per gewichtsklasse willekeurig 2.000 auto’s die in 2021 nieuw op kenteken kwamen. De lichte auto’s die alleen op benzine rijden, verbruiken in de officiële test gemiddeld 5,0 liter per 100 kilometer. Bij de middelgrote is dat 6,1 liter. Die waarden komen van een rollenbank, niet van de weg.

Toch gaat het kabinet uit van een hoger verbruik: gemiddeld 1 op 15. Dat staat in de toelichting bij het wetsvoorstel Belastingplan 2027, het pakket belastingwetten van Prinsjesdag. Rijdt jouw auto dat ook, dan kost de benzine volgens onze berekening € 163 per maand.

Het Nibud rekent in zijn tabel nog met een benzineprijs van € 2,19 per liter. Met de prijs van september 2026 valt de benzine voor de kleine auto volgens onze berekening € 13 per maand hoger uit.

Verzekering en onderhoud vul je zelf in

Voor verzekering en onderhoud bestaat geen openbaar tarief, want ze verschillen per auto en per polis. Het Nibud rekent voor de kleinste klasse met € 56 per maand aan verzekering. Voor onderhoud en reparatie komt daar € 71,50 bij. Voor die twee posten gebruikt het Nibud cijfers van de ANWB. Dat is een vereniging voor automobilisten. De bedragen gelden voor een nieuwe auto in de eerste tien jaar, bij 8.500 kilometer per jaar. Van het onderhoud gaat € 45,50 mee met de kilometers. Bij 12.000 kilometer wordt de post volgens onze berekening € 90.

Verplicht is alleen de WA-verzekering, voor schade aan anderen. Of je WA, beperkt casco of allrisk kiest, bepaalt mee wat je betaalt. Een oudere auto vraagt bovendien meer onderhoud en reparatie dan een nieuwe, schrijft het Nibud. Bij het onderhoud hoort ook de APK, de verplichte keuring van je auto. Je eigen polis en garagerekeningen geven voor deze twee posten dus een beter bedrag.

Nieuw of tweedehands maakt het grootste verschil

In ons voorbeeld is de middelgrote auto van vijf jaar oud volgens onze berekening bijna 40 procent goedkoper dan dezelfde auto nieuw. Koop je een auto uit de compacte of kleine middenklasse van vier jaar oud en houd je hem vier jaar? Dan ben je volgens het Nibud gemiddeld bijna 20 procent goedkoper uit dan met een nieuwe.

Waar je bij de koop op let, lees je in ons artikel over een tweedehands auto kopen. Wil je geen auto bezitten, dan is er ook private lease: een nieuwe auto huren voor een vast bedrag per maand.

De lichte nieuwe auto wordt zeldzaam en duurder

Lichte nieuwe auto’s worden zeldzaam, en hun prijs steeg het hardst. Wij telden op 7 oktober 2026 in de open data van de RDW alle personenauto’s die nieuw op kenteken kwamen. Als licht telden we auto’s van 900 tot 1.100 kilo. In 2020 was 13 procent van de nieuwe auto’s zo licht. In 2026 is dat tot nu toe nog geen 4 procent.

De gemiddelde catalogusprijs van zo’n lichte auto steeg in die tijd van € 16.315 naar € 23.303. Dat is 43 procent erbij, zonder correctie voor de inflatie. Wat kopers echt betaalden, staat overigens niet in het register. De tabel hieronder geeft de cijfers per jaar.

Zwaardere auto’s namen intussen hun plaats in. Vier op de tien nieuwe auto’s wegen nu 1.900 kilo of meer. In 2020 was dat nog geen een op de tien. Wij trokken ook willekeurig 2.000 van die zware auto’s uit 2026. Daarvan rijdt 98 procent geheel of deels op stroom. De kleine nieuwe benzineauto van nu is de goedkope tweedehands van straks, en daarvan zijn er over een paar jaar minder te koop.

Zo hebben we geteld

Wij telden auto’s die hier nieuw op kenteken kwamen. Ze zijn op dezelfde dag voor het eerst geregistreerd en in Nederland op naam gezet. Het gewicht is de massa rijklaar: de auto met een bijna volle tank en een bestuurder. Auto’s die uit het register zijn verdwenen, tellen niet mee. Daardoor kan het gemiddelde voor de oudste jaren iets afwijken.

Reken het uit voor je eigen auto

Wat jouw auto per maand kost, reken je uit met vijf posten. Pak op de laatste dag van de maand je bankapp erbij. De wegenbelasting ging er rond de 27e af, en je stond drie keer bij de pomp. De tabel hieronder geeft per post de som. In de laatste kolom staat de kleine auto uit ons voorbeeld.

De liters per maand reken je zo uit: je kilometers gedeeld door 100, maal je verbruik. Dat verbruik staat op je boordcomputer. Weet je de verkoopprijs nog niet? Gebruik dan de tabel met percentages hierboven.

Stel, je koopt een auto van zes jaar oud voor € 8.000. Na vier jaar verwacht je hem voor € 4.400 te verkopen. De waardedaling is dan € 3.600, ofwel € 75 per maand.

Wat een kilometer kost en wat stilstaan kost

De kleine auto van vijf jaar oud kost bij 12.000 kilometer per jaar volgens onze berekening ruim 35 cent per kilometer. Rijd je voor je werk, dan mag je werkgever in 2026 € 0,25 per kilometer belastingvrij vergoeden. Daarmee betaal je de benzine en het onderhoud, maar niet de hele auto. Hoe dat werkt, lees je in ons artikel over de kilometervergoeding van je werkgever.

Ook als de kleine auto een maand stilstaat, kost hij volgens onze berekening € 167. Dat is de waardedaling, de wegenbelasting, de verzekering en het vaste deel van het onderhoud. Rijd je weinig, dan betaal je dus vooral voor het bezit.

Hoeveel van de maandsom naar de overheid gaat

Van de € 354 voor de kleine auto gaat volgens onze berekening minstens € 104 naar de overheid. Dat is bijna 30 procent. Het gaat om de wegenbelasting, de accijns en de btw op benzine, en de belasting op je verzekering. Accijns is een vaste belasting per liter, in 2026 ruim € 0,84 voor benzine. Over de hele prijs, ook over de accijns, betaal je daarnaast 21 procent btw. Over je verzekeringspremie betaal je 21 procent assurantiebelasting. Van de wegenbelasting gaat bijna € 10 naar de provincie. De btw op het onderhoud telden we niet mee. Meer over de belasting per liter staat in ons artikel over de accijns op benzine.

Wat er in 2027 naar verwachting verandert

In 2027 komt er volgens onze berekening ongeveer € 1,40 per maand bij voor de kleine auto. Voor de middelgrote is dat € 2,20. Het kabinet stelt voor de korting op de accijns voor benzine een jaar te verlengen. In dat voorstel gaat de accijns van € 0,845 naar € 0,852 per liter. Het deel van de wegenbelasting voor het rijk stijgt naar verwachting met 2,6 procent, de inflatie volgens het kabinet. Daarnaast heeft Noord-Brabant zijn hogere toeslag voor 2027 al vastgesteld.

Op 8 oktober 2026 was het wetsvoorstel van 15 september nog niet aangenomen. De Tweede Kamer overlegt er op 12 oktober over en stemt daarna. Een Kamerlid stelde op 24 september voor om de accijns op benzine nog eens ongeveer 17 cent per liter te verlagen. Gaat de verlenging juist niet door, dan stijgt de accijns naar ongeveer € 1,03 per liter. De kleine auto kost dan volgens onze berekening € 11 per maand meer. Voor de middelgrote is dat € 14.

Waar je echt op bespaart

Ons oordeel: kijk niet alleen naar de vraagprijs, maar vooral naar de leeftijd en het gewicht. In ons voorbeeld scheelt de leeftijd volgens onze berekening € 333 per maand en het gewicht € 155.

Zuinig rijden haalt dat verschil dus niet in. Met een tiende minder benzine bespaar je volgens onze berekening maar € 12 tot € 15 per maand.

Sta je binnenkort bij een garage tussen twee auto’s? Zoek dan eerst van allebei het gewicht en de catalogusprijs op. De RDW registreert ze bij elk kenteken. Vul daarna de tabel hierboven in, en praat dan pas over de prijs.

Veelgestelde vragen over wat een auto per maand kost